油田压裂车组控制系统实现其功能的执行机构主要包含有:车组油门调整机构、档位转换机构以及其它一些控制参数反馈调整装置等。车组油门调整机构要设置有手动与自动两种可供选择的控制方式，并且通过计算机将自动调节的控制程序和模式预先设置好，以使油门调节达到对油田压裂车组系统各个发动机的较优控制效果。随着常规油田压裂作业工作量大幅度增加，对压裂施工的排量和压力提出更高要求，动用压裂设备频次增加。
压裂车发动机功率不足需要怎么检查？
1、看冒烟：压裂车发动机正常工作时，一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼难以看出；
2、查烟色：若冒黑烟，则说明气缸内油多气少，唐山固井车，没有燃烧完；若冒蓝烟，则说明气缸套与活塞、气门与气门导管等磨损间隙过大，若冒白烟，则说明燃油掺水，或柴油没有燃烧，气化后从排气管冒出；
3、看积炭：柴油机排气口积炭呈黑灰色，表面象覆盖着一层白霜，积炭层薄，说明柴油机工况---。
压裂车进入施工现场排气管应装有阻火器。压裂车摆放区应预先铺设防尘布，压裂区搭设围堰。车辆停放---后，将车辆断气刹车合上，并使用不少于4块驻车器掩在轮胎前后防止意外滑行。压裂车摆放应预留检泵空间及逃生通道，固井车价格，车辆间距不少于0.8米，油田固井车价格，也方便于液力端检泵。压裂车摆放---后，将压裂车上液管线和高压管线分别与高压管汇和混砂车连接好，按照先高压后低压的顺序进行安装，低压管线不可压于高压管线下
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