







1.压裂车在正常工作时,传动箱必须在闭锁工况下工作。如果在变矩器工况下长时间的工作,会造成传动箱油温的急剧升高,以至损坏传动箱。
2.压裂车正常工作时的发动机转速为1800-1900r/min。
3.传动箱在连续工况下的工作温度为80~90℃,变速器出口油温不高于120℃,否则应停车查明原因。
4.翻转驾驶室之前,一定要仔细阅读车辆操作手册中有关“翻转驾驶室”部分的内容。否则,固井车厂家,您可能不会注意到某些危险性,给自己或者他人造成伤害。
5.进行车辆拖行或者牵引起动之前,要仔细阅读车辆操作手册中有关“车辆拖行和牵引起动”。否则,您可能不会注意到某些危险性,给自己或者他人造成伤害。
由于受到了井场环境和道路交通的影响(转弯直径可超过20m,固井车生产厂家,便于拖车运输),再加上对于整车的和外形尺寸有严格的要求等,使得美国车载式压裂车的研发受到了很多的---,撬装形式成为主流。而我国受压裂施工环境的影响(运输条件较为---),固井车价格,2000型和2500型的压裂车采用的是不同于压裂撬的车载结构,而如今伴随着单机水马力的继续加大,我国也开始出现撬装部分替代车载的趋势,主要因为3000型压裂车在现场应用中。
国外压裂装备多以柴油驱动为主,由于北美地区道路平坦,通过性---,压裂装备多为拖车结构形式为主,近几年也逐步在尝试多种驱动方式,如涡轮驱动和电驱,但规模较小。北美地区压裂施工作业压力较低,多以2000型压裂装备为主,河南固井车,装载大功率发动机,以提高发动机作业稳定性。
国内压裂设备驱动方式已经多样化,较常规压裂车采取“柴油发动机-变速箱-压裂泵”的模式,已经成型并量化的有电驱、液压驱、涡轮驱、及双燃料等新型压裂装备,各种驱动方式各有优缺点。
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