2020年6月30日，荣丰石油自主研发的lgc5300t180型压裂车正式制造下线，已经申请335批公告。其采用陕汽sx1310mb6/8×4汽车底盘(国v排放)，上装有康明斯1800hp柴油发动机、液力变矩器、1800型压裂泵、润滑及冷却系统及远程智能控制系统等部件，主要用于油井的酸化压裂和注水井的高压大排量注水作业。设备的较高工作压力105mpa，较大工作排量100m3/h
液压式压裂车根据工况条件，采用多台发动机功率合流的形式，压裂车价格，取代传统式的传动箱与传动轴，实现高压力、大排量压裂作业。
作业中实现了无极调速、消除换档冲击、使得压裂车的工作智能平稳，固井压裂车，但因液压传动效率较低，导致施工能耗高(达到传统2500型压裂车的120%～130%)，且液压维护较困难，高压液压油缸的稳定性不高。
由于受到了井场环境和道路交通的影响（转弯直径可超过20m，压裂车多少钱一辆，便于拖车运输），再加上对于整车的和外形尺寸有严格的要求等，使得美国车载式压裂车的研发受到了很多的---，沧州压裂车，撬装形式成为主流。而我国受压裂施工环境的影响（运输条件较为---），2000型和2500型的压裂车采用的是不同于压裂撬的车载结构，而如今伴随着单机水马力的继续加大，我国也开始出现撬装部分替代车载的趋势，主要因为3000型压裂车在现场应用中。
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